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汽車緊固件品種優化、材料及熱表處理
發布時間:2019-10-12 15:06:22

資料顯示,目前汽車標準件產品常用的標準約240項,種類涵蓋管腔封堵元件、管線路連接固定件、墊圈、螺釘、螺母、螺栓等,其中115項標準與金屬緊固件相關。

隨著汽車行業的不斷發展,各汽車廠家為遏制汽車緊固件不斷增多所帶來生產、管理等成本的增高,從結構要素、材料和熱處理及表面處理4個方面對緊固件對標優選。

汽車緊固件品種優化分為:螺栓、螺釘、螺母、螺紋、墊圈。

優先推薦六角法蘭面螺栓,對六角頭螺栓、六角頭螺栓+彈簧墊圈、六角頭螺栓+彈簧墊圈+平墊圈、六角頭螺栓+平墊圈限制使用。

由于對裝配效率的要求也在不斷提高,優先選用內六角花形螺釘,優化標準結構,逐漸限制內六角螺釘和十字槽螺釘的使用。

若結構允許,優先使用六角法蘭面螺母。對于有特殊防松要求的部位,考慮使用有效力矩型鎖緊螺母,如全金屬鎖緊螺母和非金屬嵌件鎖緊螺母。

因為細牙螺紋的承載能力和防松能力要比粗牙螺紋高,所以在選用較大規格螺紋緊固件的時候,應盡量選擇細牙螺紋,同時也可以減少螺紋緊固件的品種。


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為提升裝配效率,降低漏裝、錯裝風險,原則上不允許墊圈類產品單獨存在。


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汽車緊固件包括螺栓、螺母、墊圈,大部分必須經過表面處理,保護免于腐蝕,改善外觀或達到一定特殊功能。


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隨著環保逐漸加嚴,汽車緊固件使用三價鉻鈍化、鋅鋁涂層等更環保的方式是今后趨勢,鉻酸鹽鈍化膜長時間暴露在70℃以上的環境中,防腐性能會受到破壞,因此對于環境溫度較高的區域,鍍鋅鈍化慎用。

鋅鋁涂層無氫脆現象,且滿足環保要求,鍍層顏色有黑色及灰色,10.9級及以上的螺栓優先推薦使用。鋅鋁涂層與基體附著強度不如鍍鋅,使用中有掉粉現象,因此不能用于傳動部件的內部,對于需要反復拆卸的螺栓也不建議使用。

鋅鎳合金與鍍鋅相比防腐能力有大幅提升,經過鈍化和封閉處理后,還滿足耐高溫的使用要求。

銅的熔點在1083 ℃左右,在高溫環境下,為避免螺紋件燒結,表面處理選擇鍍銅,特別是發動機排氣歧管周邊的汽車緊固件。


汽車緊固件品種優化、材料及熱表處理


材料與熱處理,汽車高強度螺栓一般指8.8級或以上級產品,不僅要求具有很高的抗拉強度和屈服比,而且還要具有很高的低溫沖擊性能,制造的難點之一也在于高強螺栓調質處理。

為了汽車高強度螺栓熱處理質量,鋼材應在碳含量控制在中上限,既可提高鋼材的強韌性,又可減少偏析傾向;合金元素控制在上限,可增加鋼材的淬透性和提高強韌性;盡量減少有害殘留元素的含量,保證鋼材的純凈度。


汽車緊固件品種優化、材料及熱表處理



調質處理過程中螺栓內部組織和性能的變化無法實時監測,這是質量控制難點之一。裝爐前應認真核對螺栓頭部標記,保證被處理螺栓的信息準確無誤和熱處理后不丟失以及可辯認,淬火加熱過程嚴格控制,碳勢要準確無誤,記錄每一批螺栓淬火出爐的時間。



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